quarta-feira, 11 de março de 2009

domingo, 8 de março de 2009

sábado, 7 de março de 2009

A um dia do final...

A etapa de ligação entre o Laos e o Vietnam não foi das mais fáceis. Seguimos sempre pela montanha, com uma condução muito cuidadosa por causa do movimento junto das aldeias ao longo da estrada. A velocidade não podia ser grande e nesta fase era muito importante não ter problemas com o carro. Na etapa anterior, ficou aliás mais um carro fora de prova, com problemas de electrónica.
A passagem pelo Vietnam foi fantástica. Andámos primeiro pelas montanhas do norte, com etapas até Dien Bien Phu e Sa Pa, antes da ida para Hanoi. As duas primeiras etapas foram muito duras, com troços em piso muito mau, estradas cheias de buracos, estreitas e muitas obras. É aliás impressionante ver como este país está transformado num estaleiro, com obras por todo o lado de estradas, pontes e barragens. Na etapa até Sa Pa chegámos aos dois mil metros de altitude, sem que a temperatura baixasse dos trinta graus!
A etapa entre Sa Pa e Hanoi, capital do Vietnam, na 5ª feira, teve uma extensão de cerca de 440 km, e não houve problemas em especial. Uma só vez nos enganámos no caminho, mas foi por poucos minutos e retomámos logo o caminho certo. Foi talvez das estradas mais bonitas que apanhámos, com vistas magníficas e poucos troços esburacados, e estes quase sempre devido a mais obras! A estrada de montanha acompanhou-nos em mais de 300 km. Só no troço final andámos pelo vale do rio Vermelho. A entrada em Hanoi foi muito interessante, pois seguimos uma estrada localizada em cima de um dos muitos diques do delta do rio Vermelho. Ao fim desta etapa já se notam muitos concorrentes a “pouparem-se” na condução, por causa de certo desgaste nos carros, e para não terem percalços nesta fase final.
Hanoi é uma cidade fantástica, com uma intensidade de movimento nas ruas como nunca tinha visto! Milhares de motorizadas a cruzarem-se em todas as direcções, comércio super intenso, lojas atrás de lojas, só visto! E milhares de buzinas a tocarem a toda a hora. Basta dizer que num país com 84 milhões de habitantes, há 25 milhões de motorizadas! Aqui, o carro é um verdadeiro intruso no mundo das duas rodas!
Partimos ontem para a etapa entre Hanoi e Ha Long Bay. A estrada era boa, mas o movimento era quase sempre muito intenso. Mais parecia uma rua! Montes de camionetas de carga, de passageiros, carros (modernos e bons!), motorizadas e bicicletas. É quase impossível não bater em alguém ou em alguma coisa! Na paisagem, todos reparámos nos cemitérios que existem no meio dos campos de arroz!
Hoje, Sábado, cumpriu-se a penúltima etapa da prova, incluindo uma demorada entrada na China, com uma inspecção minuciosa a todos os veículos na fronteira, onde nos foi dada carta de condução chinesa e chapa de matrícula do carro também chinesa! No Vietname ainda perdemos algum tempo com um acidente à nossa frente que obstruiu a estrada e nos obrigou a fazer corta-mato! No troço chinês, as estradas pareciam o paraíso comparadas com as dos últimos dias…
ACR (7 de Março de 2009)

Day 29 - Ha Long Bay - Beihai











sexta-feira, 6 de março de 2009

quinta-feira, 5 de março de 2009

as fotos de hoje...














Press Release da Ford


Singapura-Macau: Ford Ranger Soma e Segue em Dura Prova de TT
A Ford Ranger tem sido uma excelente aliada da equipa Carmona Rodrigues/Zica Capristano ao longo da prova de todo-o-terreno 'Singapura-Macau'. As características de robustez, fiabilidade e capacidade de ultrapassagem das dificuldades inerentes a esta mediática quanto exigente prova de fora de estrada tornaram a pick-up da Ford na parceira ideal para esta aventura.
Numa altura em que a prova se encontrava praticamente a meio dos 9.000 km previstos, a dupla portuguesa que a 7 de Fevereiro saiu do Raffles Hotel Singapore fazia, assim, o ponto da situação: "Neste dia de descanso aqui em Chiang Mei, no norte da Tailândia, estamos a cerca de 60% da prova e a equipa, carro e tripulantes, têm-se portado muito bem, ao contrário de outros que ou já desistiram ou têm tido muitos problemas", refere o piloto, acrescentando que a decoração da Ranger 2.5TDCi Limited Cabina Dupla 4x4 – onde, para além da Ford se destacam os parceiros do projecto, Casino Estoril, Sagres Zero e Vodafone – tem sido muito apreciada.
A caravana seguiu depois para o Laos, Vietname e Sul da China, antes da chegada a Macau, prevista para o dia 8 de Março.
(26 de Fevereiro de 2009)

Day 27 - Sapa-Hanoi


Hanoi! finalmente a capital do Vietnam... o dia hoje foi outra vez duríssimo, com 9 horas de viagem mas por paisagens fantásticas!
«Um milênio de história está contido na capital do Vietnã, localizada no delta do Rio Vermelho, no norte do país. Hanói amadureceu com guerras que não lhe deram trégua durante séculos. E incorporou à sua cultura traços dos principais dominadores: China e França. Os mil anos sob jugo chinês estão presentes na religião budista (são cerca de600 pagodes e templos), em parte da arquitetura e da culinária. No final do século 19, submetido ao colonialismo francês, o Vietnã viu sua Hanói se tornar sede do governo invasor, que ergueu edifícios de estilo parisiense e arborizou alamedas que remetem à belle époque. Durante a Segunda Guerra, foi a vez do Japão entrar de sola no país, causando uma devastação considerável. Dos franceses, o povo vietnamita só se livraria em 1954. Mais dez anos e Hanói viu desembarcarem os soldados americanos. Demoraria ainda duas décadas para o país assistir ao fim dessa guerra com os Estados Unidos, da qual saiu vitorioso. Mas quem visita hoje a velha e castigada cidade se surpreende com a alegria e a vitalidade que emana de sua gente. Hanói parece um ser humano idoso e sofrido que aprendeu a valorizar os tempos de paz exibindo um largo sorriso. O povo é extremamente afável e simpático e, por incrível que pareça, não há resquício de mágoa. Os nativos de Hanói adoram os turistas, vindos de onde quer que seja.(...)»

quarta-feira, 4 de março de 2009

Day 26 - Dien Bien Phu - Sapa











Os nossos pilotos chegaram hoje a Sapa, uma cidade a 1500 m de altitude, a caminho de Hanoi, a capital do Vietnam. Fizeram uma etapa de cerca de 300 km em 8horas e meia, o que demonstra bem o que terá sido o percurso...

terça-feira, 3 de março de 2009

Day 25 - Luang Prabang - Dien Bien Phu

Carmona Rodrigues e Zica Capristano chegaram hoje a Dien Bien Phu, uma pequena cidade no norte do Vietname.
A epata foi mais uma vez dura, com cerca de 400 km, em que 70 km foram em estrada de terra com inúmeras curvas e buracos. Atravessaram de jangada um rio já perto da fronteira com o Vietname e contam que parece que cada vez se afastam mais da civilização, para locais remotos da Ásia.
O calor continua intenso e os mosquitos mais que muitos...








segunda-feira, 2 de março de 2009

Day24 - Dia de Descanso em Luang Prabang

A etapa de 6ª feira, entre Chaing Mai e Nan, teve cerca de 500 km em estrada quase sempre estreita e alcatroada, mas em mau estado e com muito movimento. Foi uma jornada sem grandes dificuldades, sempre com muito calor, terminando na pequena cidade de Nan, pouco turística e toda engalanada com bandeiras coloridas por causa da visita da princesa, filha do rei da Tailândia. Pelo caminho apanhámos por vezes um misto de neblina e fumo, este devido às queimadas que fazem nesta zona para desflorestar as montanhas. Como quase não há vento, esta cortina permanece constante na paisagem.
A etapa seguinte foi bastante mais dura, em direcção à capital do Laos, Vientiane. Foram quase 600 km de estrada que incluiu muitos troços de montanha com piso ondulado e bastantes troços em obras. Num destes o carro ficou sujo com alcatrão e tivemos dificuldade em limpá-lo ao final do dia. Fizemos também dois erros de traçado, mas sem grandes consequências no tempo final, pois entrámos dentro dos tempos de controlo. Em Vientiane sente-se ainda um pouco do sabor francês, vendo-se um género de Arco do Triunfo e algumas casas com típica arquitectura do tempo colonial. É também aqui que está localizada a Comissão do Rio Mekong, num grande edifício moderno, o que atesta a importância que é aqui dada à gestão conjunta deste rio que é partilhado pela China, Laos, Tailândia e Vietname. Em relação à Tailândia, ficou a sensação de que no Laos as pessoas não exibem um ar tão bem disposto e é visível um menor desenvolvimento económico.
Ontem, Domingo, tivemos outra etapa extremamente dura mas passando por uma paisagem fantástica, com vales cavados serpenteando no meio de enormes montanhas calcáreas. Dos 400 km que ligam Vientiane a Luang Prabang, no norte do Laos, cerca de 300 são em montanha, com curvas atrás de curvas e mais curvas. Atingimos os 1500 metros de altitude, sem que a temperatura tenha descido de forma significativa. Na montanha só me lembro de termos posto a 4ª velocidade por uma única vez. Levámos cerca de 7 horas e chegámos dentro do controlo, apesar de já ter anoitecido. No caminho passámos por muitas aldeias com casas em bambu e tectos em palha. Nestas zonas rurais misturam-se na paisagem imagens de pessoas a carregarem coisas, crianças a brincarem, búfalos a pastar, galinhas e leitões a correr, vacas a passear na estrada e camionetas de transporte a arrastarem-se pelas estradas.
Hoje é o último dia de descanso do Rally. Amanhã seguiremos ainda pelas montanhas e entraremos no Vietnam por uma fronteira que abriu há pouco tempo. Alguns participantes têm tido diversos problemas com os carros, mas têm conseguido resolvê-los, nalguns casos com prejuízo de tempo. Felizmente, connosco tem corrido tudo bem!
ACR (2 de Março de 2009)

domingo, 1 de março de 2009